Триботехнический состав "АКТИВ ПЛЮС ДВС"

Информация не актуальна

Данная присадка специально разработана для восстановления бензиновых, дизельных и газовых двигателей с любым пробегом от 0 км, а также с целью защиты от износа и улучшения рабочих характеристик, в том числе и в аварийных ситуациях. Средством «Актив Плюс»  обрабатывают также турбированные и форсированные ДВС.

Применять с осторожностью для здоровья человека

1. В случае попадания в глаза немедленно промойте их водой.
2. Если средство капнуло на кожу, вымойте ее мыльной теплой водой.
3. При случайном проглатывании незамедлительно обратитесь к врачу.
4. Обычные условия применения не причиняют вред здоровью.

Особенности

1. Срок хранения: 5 лет с даты изготовления, указанной на тубе.
2. Запрещается применение средства, если есть механические поломки деталей и узлов.
3. Совместим со всеми типами масел, не меняет их свойств.
4. Микрочастицы минералов - активный компонент данного средства обычно выпадает в осадок, поэтому перед заливкой в масляную систему ДВС обязательно перемешивать состав. Цвет осадка может меняться от зеленого до черного в зависимости от партии выпуска.
5. Допустимая погрешность при обработке не должна превышать 1,5 раза.
6. Средство не разрушает детали из резины, керамики и композитов.

Ожидаемый эффект:

Основу триботехнической смазки составляет активный компонент. С его помощью создаются особые условия, при которых в области соприкосновения в узлах образуется структурированный слой из металла, защищающий поверхность. С его помощью частично воссоздается геометрия элементов двигателя, которые были уже изношены, а также оптимизируются зазоры в парах трения, формируется рельеф, благодаря чему смазка удерживается на поверхности. Вследствие чего:

1. Увеличивается мощность и уменьшается расход топлива - частично восстановится износ, а также уплотнятся зазоры в цилиндрах и поршнях за счет создания плотного масляного слоя, вследствие чего увеличится газоплотность. Так восстановится и выровняется компрессия в цилиндрах, а с ней повысится качество сгорания топлива. Кроме того, потери на трение снизятся за счет его смещения в сторону гидродинамики. Все это увеличит мощность и уменьшит расход топлива на 6-8%.
2. Уменьшится масляный угар - плотность узла от гильзы до поршневой будет восстановлена, что позволит маслу смываться со стенок цилиндра, а угар будет снижаться даже при больших оборотах двигателя.
3. Уменьшится шум и вибрация - при работе узла шумовые показатели снизятся за счет плотного слоя смазки - он смягчит перекладку поршней, а также двигатель будет работать спокойно и плавно за счет восстановления компрессии в цилиндрах.
4. Уменьшение задымленности и токсичности - вредные выбросы в атмосферу уменьшаются, благодаря тому что качество сгорания топлива увеличивается и снижается угар масла.
5. Гидрокомпенсатор восстанавливает свои свойства - масляное давление приходит в норму за счет восстановления оптимальных зазоров в гидрокомпенсаторе, что и обеспечивает слаженную работу механизмов.
6. Увеличивается ресурс - узлы трения, которые принимают самое активное участие в работе и от которых зависит ресурс агрегата в целом, меньше подвергаются износу благодаря защитному слою.
7. Защищает при увеличении нагрузок - в случае увеличения нагрузок износ деталей будет эффективнее предотвращен за счет некоторых особенностей защитного слоя, а именно благодаря микротвердости и микроупругости.
8. На морозе двигатель «заводится» легче - при длительном простое обработанные поверхности удерживают слой масла, что впоследствии помогает производить запуск первых оборотов и предотвращает износ ДВС - это особо актуально в холодное время года.
9. Двигатель защищен во время активной езды - уменьшается износ и нехватка масла при быстром наборе оборотов за счет обработки данным средством.

Инструкция по применению

ДВС обрабатывается средством «Актив Плюс» в зависимости от пробега в два (при пробеге авто от 0 до 50 тыс км) , три (при пробеге авто от 50 тыс до 200 тыс км)  или четыре  этапа (при пробеге свыше 200 тыс км),  в каждом из которых данный состав добавляется в моторное масло.

1. Перед обработкой ДВС должен быть прогрет в штатном режиме (активная езда автомобиля  в течение 20-30 минут).
2. Остановитесь и заглушите мотор.
3. Взболтайте жидкость «Актив Плюс», пока осадок на дне флакона полностью не раствориться в масле-носителе (осадок является основным рабочим компонентом)
4. Залейте флакон средства в масло через маслозаливную горловину или два флакона такого состава, если в моторе автомобиля находится  более  7 литров масла.
5. При объёме масла более 7 л также можно использовать при каждом  этапе 1 флакон "Супротек Off-Road 4 х 4 Актив Премиум"
6. Заведите двигатель на 5-6 минут в холостом режиме мотора.
7. После холостого режима сразу же активно эксплуатируйте авто около получаса (проехать надо, как минимум, 20-30 км).
8. После процедуры автомобиль подлежит эксплуатации в обычном режиме.

Схема обработки двигателя: при объеме масляной системы более 7 литров используйте 2 флакона состава "Актив Плюс" или 1 флакон состава "Супротек Off-Road 4 х 4 Актив Премиум" 

Если пробег авто от 0 до 50 тыс км: 

1 этап:  залейте состав в рабочее масло и эксплуатируйте двигатель до планового ТО, но проехать должны БОЛЕЕ 1 000 км.   После чего замените масло и фильтры (воздушный и масляный) при плановом ТО.

2 этап: внесите второй флакон состава "АКТИВ ПЛЮС" в новое масло  в день ТО и эксплуатируйте автомобиль до следующего планового ТО.

Начиная с 3 ТО начинайте применять каждый раз 1 флакон поддерживающего состава АКТИВ РЕГУЛЯР

Если пробег авто свыше 50 тыс км: 

1 этап: добавьте состав в имеющееся (старое)  моторное масло, после чего пробег до ТО должен быть  не менее 1000  километров (но не более 1 500 км), за 200 км до замены моторного масла и фильтров долейте туда же, в старое масло, Долговременную промывку для двигателя Супротек, потом замените масло, масляный и воздушный фильтры.

2, 3 или  4 этапы: залить состав в новое моторное масло в день ТО по схеме, как указано выше  и эксплуатировать автомобиль до следующего планового ТО.  

Рекомендовано:

После прохождения вышеуказанных основных этапов обработки  двигателя составами "Актив Плюс",  используйте состав той же серии "Актив Регуляр" для лучшей защиты двигателя каждый раз в день ТО.

Регулярно (каждые 2 000 - 3 000 км пробега)  очищайте топливную систему "Очистителем топливной системы Бензин" .

Для трансмиссии используйте специальные триботехнические составы "АКПП" или "МКПП".

Улучшить свойства гидроусилителя руля поможет средство «ГУР».