Композиция смазочная "Актив Премиум"

Информация не актуальна

Состав АКТИВ ПРЕМИУМ Off-Road 4x4 ДВС Бензин, Дизель, Газ  специально разработан для восстановления и поддержания рабочих характеристик и от износа бензиновых, дизельных и газовых ДВС полноприводных авто с объемом масла  более семи литров, (объем двигателя от 2,5 л и выше - до 5,0 литров)  а также тех, которые эксплуатируются с повышенной нагрузкой.

Применять с осторожностью

• В случае попадания в глаза, немедленно промойте их водой.
• Если средство капнуло на кожу, вымойте ее мыльной теплой водой.
• При случайном проглатывании незамедлительно обратитесь к врачу.
• Обычные условия применения не причиняют вред здоровью.

Особенности АКТИВ ПРЕМИУМ Off-Road 4x4 ДВС Бензин, Дизель, Газ

• Срок хранения - 5 лет с даты изготовления, указанной на этикетке.
• Запрещается применение средства, если есть механические поломки деталей и узлов.
• Совместим со всеми типами масел, не меняет их свойств.
• Микрочастицы минералов - активный компонент данного средства, обычно выпадают в осадок, поэтому перед заливкой в масляную систему ДВС обязательно перемешивать состав. Цвет осадка может меняться от зеленого до черного в зависимости от партии выпуска.
• Допустимая погрешность при обработке не должна превышать 1,5 раза.
• Средство не разрушает детали из резины, керамики и композитов.

Рекомендации

• Используйте средство «Актив Регуляр Премиум» при каждой смене масла, а также после полной обработки данным составом. Это поддержит рабочие характеристики и защитит двигатель.
• Если качество топлива не высшей степени очистки, используйте специальный очиститель системы той же серии.
• Восстановить ресурс трансмиссии помогут составы данной серии: «МКПП», «АКПП», «Редуктор».

• Основу триботехнической смазки составляет активный компонент. С его помощью создаются особые условия, при которых в области соприкосновения в узлах образуется структурированный слой из металла, защищающий поверхность. С его помощью частично воссоздается геометрия элементов двигателя, которые были изношены, а также зазоры в парах трения оптимизируются, формируется рельеф, благодаря чему смазка удерживается на поверхности. Вследствие чего:
• Увеличивается мощность и уменьшается расход топлива - частично восстановится износ, а также уплотнятся зазоры в цилиндрах и поршнях за счет создания плотного масляного слоя, вследствие чего увеличится газоплотность. Также восстановится и выровняется компрессия в цилиндрах, а с ней повысится качество сгорания топлива. Кроме того, потери на трение снизятся за счет его смещения в сторону гидродинамики. Все это увеличит мощность и уменьшит расход топлива на 6-8%.
• Уменьшится масляный угар - плотность узла от гильзы через кольцо идопоршневой будет восстановлена, что позволит маслу смываться со стенок цилиндра, а угар будет снижаться особенно при больших оборотах двигателя.
• Уменьшится шум и вибрация - при работе узла шумовые показатели снизятся за счет плотного слоя смазки - он смягчит перекладку поршней, а также двигатель будет работать спокойно и плавно за счет восстановления компрессии в цилиндрах.
• Уменьшение дымности и токсичности - в ЦПГ оптимизируются зазоры и восстановится компрессия, это обеспечит качественное сгорание топлива и снизит угар масла, что приведет к уменьшению дымности и токсичности.
• Гидрокомпенсатор восстанавливает свои свойства - масляное давление приходит в норму за счет восстановления оптимальных зазоров в гидрокомпенсаторе, что и обеспечивает слаженную работу механизмов.
• Увеличивается ресурс - узлы трения, которые принимают самое активное участие в работе и от которых зависит ресурс агрегата в целом, меньше подвергаются износу благодаря защитному слою.
• Защищает при увеличении нагрузок - в случае увеличения нагрузок износ деталей будет эффективнее предотвращен за счет некоторых особенностей защитного слоя, а именно благодаря микротвердости и микроупругости.
• На морозе двигатель «заводится» легче - при длительном простое обработанные поверхности удерживают слой масла, что впоследствии помогает производить запуск первых оборотов и предотвращает износ ДВС, это особо актуально в холодное время года.
• Двигатель защищен во время активной езды - уменьшается износ и нехватка масла при быстром наборе оборотов за счет обработки данным средством.
• Вероятность поломок при утечке масла снижается - защитный слой повышает прочность и способность удерживать масло, это позволяет продлить отличную работу ДВС в случаях, когда масло перестает попадать в зоны трения.

• ДВС обрабатывается средством «Актив Премиум Офф-роад 4х4 ДВС Бензин, Дизель, Газ» в два, три или четыре основных  этапа, в каждом из которых в моторное масло добавляется данный состав.
• Перед обработкой ДВС должен быть прогрет в штатном режиме (активная езда не менее 20-30 мин).
• Заглушите мотор.
• Взболтайте жидкость так, чтобы осадок на дне флакона равномерно распределился в масле-носителе
• Залейте флакон средства в моторное масло.
• Заведите мотор на 5-6 мин холостого хода
• Затем сразу активно эксплуатируйте автомобиль около получаса (проехать надо, как минимум, 20-30 км.)
• После процедуры автомобиль подлежит эксплуатации в обычном режиме.

Схема обработки двигателя: используйте флакон для объема масляной системы более пяти  литров.

•  1 этап: добавьте состав в имеющееся (старое)  моторное масло, после чего пробег до ТО должен быть  не менее 1000  километров, примерно за 200 км до замены моторного масла и фильтров долейте туда же, в старое масло, Долговременную промывку для двигателя Супротек, потом замените масло, масляный и воздушный фильтры. Если пробег до ТО составляет более 1500 км, проконтролируйте качество масла - капните и оцените его плотность и цвет. Плотное черное масло необходимо срочно заменить, при этом обязательно (!)  смените масляный и воздушный фильтры, после чего можно приступать к следующиму этапу обработки.
• 2, 3, 4 этап: залейте  состав в новое моторное масло в день ТО. Штатный пробег до следующего планового ТО

 После основных этапов обработки  замените масло и фильтр и  эксплуатируйте авто как обычно с применением каждый раз двух флаконов поддерживающего состава АКТИВ РЕГУЛЯР ПРЕМИУМ 

              Автомобили с пробегом:

• до 50 тыс км - 2 основных этапа
• от 50 тыс до 200 тыс км - 3 основных этапа
• свыше 200 тыс км - 4 основных этапа